ફાયર ટ્રક ચેસિસની પસંદગી

હવે બજારમાં વધુ અને વધુ ફાયર ટ્રક છે, ચેસીસ એ ફાયર ટ્રકનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તેથી સારી ચેસીસ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.પસંદ કરતી વખતે, અમે યોગ્ય ફાયર ટ્રક ચેસિસ પસંદ કરવા માટે નીચેના પાસાઓની તુલના અને વિશ્લેષણ કરી શકીએ છીએ.

1. ચેસિસ પાવર યુનિટ

1. પાવર યુનિટના પ્રકારની પસંદગી

વાહનની શક્તિમાં ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર (અન્ય નવી ઊર્જા શક્તિ સહિત) વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.બેટરી લાઇફ જેવા પરિબળોના પ્રભાવને લીધે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ફાયર ટ્રકમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી (ખાસ કરીને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા અગ્નિશામક સાધનો ચલાવતી ફાયર ટ્રક), પરંતુ તે વાતને નકારી શકાતી નથી કે તે ક્ષેત્રમાં લોકપ્રિય થશે અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. નજીકના ભવિષ્યમાં તકનીકી પ્રગતિ સાથે ફાયર ટ્રકની.

આ તબક્કે, ફાયર ટ્રક ચેસિસનો પાવર પ્લાન્ટ મૂળભૂત રીતે હજુ પણ પરંપરાગત ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન છે.ફાયર ટ્રકને ગેસોલિન એન્જિન કે ડીઝલ એન્જિન પસંદ કરવું જોઈએ તે અંગે ઘણીવાર મતભેદો જોવા મળે છે.મારા મતે, અમારે ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ ઉપયોગની લાક્ષણિકતાઓના આધારે, વિવિધ ફાયર ટ્રકોના હેતુ, ઉપયોગ, જાળવણી અને વ્યવસ્થાપનની સ્થિતિ અને વ્યાપક ફાયદા અને ગેરફાયદાના આધારે નિર્ણય લેવો જોઈએ.

સૌ પ્રથમ, જ્યારે ફાયર ટ્રકને આગ લડવાનાં સાધનો ચલાવવા અને ચલાવવા માટે જરૂરી કુલ શક્તિ મોટી હોય છે, ત્યારે તેમાં કોઈ શંકા નથી કે ડીઝલ એન્જિન પસંદ કરવું જોઈએ, જેમ કે ફાયર ટ્રક કે જે માધ્યમ ચલાવવા માટે ચેસીસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે અને હેવી ફાયર પંપ, હાઇ-પાવર જનરેટર અને મોટી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ.અથવા મોટા કુલ દળ સાથે ફાયર ટ્રક મૂળભૂત રીતે ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે 10 ટનથી વધુ કુલ વજનવાળા ફાયર ટ્રક.

અને નાના કુલ વજનવાળા ફાયર ટ્રક, જેમ કે 5 ટન કરતા ઓછા વજનવાળા, ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.ફાયર ટ્રક ચલાવવા ઉપરાંત, એન્જિન ભાગ્યે જ અગ્નિશામક સાધનો ચલાવે છે, અથવા જ્યારે ખૂબ ઓછી શક્તિ સાથે અગ્નિશામક સાધનો ચલાવે છે, ત્યારે ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમ કે નિરીક્ષણ ફાયર ટ્રક્સ, કમાન્ડ ફાયર ટ્રક્સ, પબ્લિસિટી ફાયર ટ્રક્સ અને કોમ્યુનિટી લાઇટ ફાયર. ટ્રક

ડીઝલ એન્જિનના ફાયદાઓની શ્રેણી છે: વિશાળ પાવર કવરેજ, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઓછા વિદ્યુત ઉપકરણો (જેને અનુરૂપ ઓછા વિદ્યુત ખામીઓ સાથે), અને વેડિંગ પ્રત્યે અસંવેદનશીલતા.

તેનાથી વિપરિત, ગેસોલિન એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે સારી પ્રવેગક કામગીરી હોય છે, જે ખાસ કરીને નાના અને મધ્યમ કદના ફાયર ટ્રક માટે યોગ્ય હોય છે જેને પ્રથમ રવાનગી માટે ઝડપી પ્રતિસાદની જરૂર હોય છે.વધુમાં, સમાન વિસ્થાપનના ડીઝલ એન્જિનોની સરખામણીમાં, કિલોવોટ દીઠ આઉટપુટ પાવર વજન કરતાં હળવા છે, પરંતુ ત્યાં ઘણા ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો છે, જટીલ જાળવણી છે અને વેડિંગ ડ્રાઇવિંગ માટે વધુ સંવેદનશીલ છે.

તેથી, બંનેની પોતાની યોગ્યતાઓ છે અને માત્ર વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર જ પસંદ કરી શકાય છે.

2. એન્જિન રેટેડ પાવર અને રેટેડ સ્પીડની પસંદગી

ફાયર એન્જિન એન્જિન તરીકે, ઝડપ અને શક્તિના સંદર્ભમાં માર્જિન હોવું જોઈએ.ફાયર ટ્રકના ઉત્પાદન, પરીક્ષણ અને ઉપયોગના વર્ષોના અનુભવ, તેમજ વિદેશી ક્લાસિક્સની ભલામણો અનુસાર, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જ્યારે વોટર પંપ રેટેડ આઉટપુટ શરતો હેઠળ કામ કરે છે, ત્યારે એન્જિન દ્વારા દોરવામાં આવતી શક્તિ લગભગ 70% હિસ્સો ધરાવે છે. એન્જિનની બાહ્ય લાક્ષણિકતાઓ પર આ ઝડપે મહત્તમ શક્તિ;રેટ કરેલ ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ, વપરાયેલ એન્જિનની ઝડપ એંજિનની રેટ કરેલ ગતિના 75-80% થી વધુ ન હોવી જોઈએ.

ચેસિસની એન્જિન પાવર પસંદ કરતી વખતે, ફાયર ટ્રકની ચોક્કસ શક્તિ પણ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે.

એન્જિન પાવર ચેસીસની ટોપ સ્પીડ અને પ્રવેગક સમય સાથે પણ સંબંધિત છે, જે તમામ ચેસીસ સપ્લાયર્સ દ્વારા આપવામાં આવે છે.

બીજું, ચેસિસના કુલ સમૂહની પસંદગી

ચેસિસના કુલ સમૂહને પસંદ કરતી વખતે, તે મુખ્યત્વે ફાયર ટ્રકના લોડિંગ માસ પર આધારિત છે.ચેસીસ ભારે અને દળ સમાન હોવાના આધારે, હળવા કર્બ વજન સાથેની ચેસીસને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે.ખાસ કરીને, ટાંકી ફાયર ટ્રકમાં મોટી માત્રામાં પ્રવાહી હોય છે, અને વાહનનો કુલ સમૂહ મૂળભૂત રીતે ચેસિસ દ્વારા માન્ય કુલ માસની નજીક હોય છે.ગણતરી કરતી વખતે સાધનો અને સાધનોના ફિક્સરનું વજન ભૂલશો નહીં.

3. ચેસિસ વ્હીલબેઝની પસંદગી

1. વ્હીલબેઝ એક્સલ લોડ સાથે સંબંધિત છે

તે જરૂરી છે કે ફાયર ટ્રકનો એક્સલ લોડ ચેસિસ ફેક્ટરીની જાહેરાત દ્વારા મંજૂર મહત્તમ એક્સલ લોડ કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ, અને ફાયર ટ્રકના એક્સલ લોડ વિતરણનો ગુણોત્તર ચેસિસ દ્વારા નિર્દિષ્ટ એક્સલ લોડ વિતરણ ગુણોત્તર સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ. .

ઉત્પાદનના વાસ્તવિક લેઆઉટમાં, એક્સલ લોડના વ્યાજબી વિતરણ માટે ઉપલા ભાગની વિવિધ એસેમ્બલીઓને વ્યાજબી રીતે સમાયોજિત કરવા ઉપરાંત, ચેસીસ વ્હીલબેઝની વાજબી પસંદગી એક્સેલ લોડ વિતરણની તર્કસંગતતા માટે નિર્ણાયક છે.જ્યારે ફાયર ટ્રકનો કુલ સમૂહ અને સમૂહના કેન્દ્રની સ્થિતિ નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે દરેક એક્સલનો એક્સલ લોડ માત્ર વ્હીલબેઝ દ્વારા વ્યાજબી રીતે વિતરિત કરી શકાય છે.

2. વ્હીલબેઝ વાહનની રૂપરેખાના કદ સાથે સંબંધિત છે

એક્સેલ લોડની સંબંધિત જોગવાઈઓને સુનિશ્ચિત કરવા ઉપરાંત, વ્હીલબેઝની પસંદગીમાં બોડીવર્કના લેઆઉટ અને ફાયર ટ્રકની રૂપરેખાના કદને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.સમગ્ર વાહનની લંબાઈ વ્હીલબેઝ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.આખા વાહનની લંબાઈ અનેક ભાગોથી બનેલી છે જેમ કે આગળનું સસ્પેન્શન, મધ્યમ વ્હીલબેઝ અને પાછળનું સસ્પેન્શન.આગળનું સસ્પેન્શન મૂળભૂત રીતે ચેસીસ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે (ફ્રન્ટ ગન, ટ્રેક્શન વિંચ, પુશ પાવડો અને લોડિંગ વાહનના અન્ય ઉપકરણો સિવાય), પાછળનો સૌથી લાંબો ઓવરહેંગ 3500mm કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ, અને 65% કરતા ઓછો અથવા બરાબર હોવો જોઈએ. વ્હીલબેઝ.

ચોથું, ચેસિસ કેબની પસંદગી

હાલમાં, મારા દેશમાં ફાયર ફાઇટીંગ સ્ક્વોડમાં 9 લોકો છે, જેમાં એક સિગ્નલ સૈનિક, એક કમાન્ડર અને એક ડ્રાઇવરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય સંજોગોમાં, મોકલવામાં આવેલ પ્રથમ ફાયર ટ્રકમાં ક્રૂ રૂમ હોવો જોઈએ.જ્યારે ડ્રાઇવરની કેબ અને ક્રૂની કેબને એકમાં જોડવામાં આવે છે, ત્યારે તેને "ડ્રાઇવરની કેબ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને અન્ય વાહનો અગ્નિશમન સાધનોના સંચાલકોની વાસ્તવિક સંખ્યાના આધારે અનુરૂપ ડ્રાઇવરની કેબથી સજ્જ હોય ​​છે.

સ્થાનિક ફાયર ટ્રકો તમામ ટ્રકની ચેસીસમાંથી સુધારેલ છે.ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટના પ્રકારો અને બંધારણો આશરે નીચે મુજબ છે:

1. ચેસિસ મૂળ ડબલ-સીટ કેબ સાથે આવે છે, જે લગભગ 6 લોકો લઈ શકે છે.

2. મૂળ સિંગલ-રો અથવા એક-પંક્તિ અર્ધ-કેબના પાછળના ભાગમાં કાપીને અને લંબાવીને ફરીથી બનાવવું.આ પ્રકારની ક્રૂ કેબિન હાલમાં બહુમતી માટે જવાબદાર છે, પરંતુ ફેરફારનું સ્તર અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અસમાન છે.સલામતી અને વિશ્વસનીયતામાં વધુ સુધારો કરવાની જરૂર છે.

3. બોડીવર્કના આગળના ભાગમાં એક અલગ ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટ બનાવો, જેને સ્વતંત્ર ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.

આ તબક્કે, ટ્રક માટે ડબલ-સીટ કેબના ઘણા ઉત્પાદનો નથી, અને વિકલ્પો ખૂબ મજબૂત નથી.આયાતી ચેસિસની ડબલ-રો કેબની ગુણવત્તા અને કારીગરી પ્રમાણમાં ઊંચી છે, અને સ્થાનિક ચેસિસની ડબલ-રો કેબના એકંદર સ્તરને વધુ સુધારવાની જરૂર છે.

કોઈ વિશેષ આવશ્યકતાઓના આધારે, ચેસિસની મૂળ ડબલ-રો કેબ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ચેસિસ પસંદ કરતી વખતે, ધશક્યતા વાહનનું પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, જેમ કે વાહન ચેનલ સર્કલ, વાહનની સ્વિંગ વેલ્યુ, એપ્રોચ એંગલ, પાસિંગ એંગલ, ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા વગેરે.સમાન કાર્યોને પહોંચી વળવાના આધાર હેઠળ, ઝડપી ફાયર રિસ્પોન્સ હાંસલ કરવા અને ગ્રામીણ સમુદાયો, પ્રાચીન શહેરો, શહેરી ગામડાઓ અને અન્ય વિસ્તારોની લડાઇ અનુકૂલનક્ષમતાને પહોંચી વળવા માટે ટૂંકા વ્હીલબેઝ સાથેની ચેસિસ શક્ય તેટલી પસંદ કરવી જોઈએ.