ફાયર ટ્રક માટે દૈનિક જાળવણી

આજે, અમે તમને ફાયર ટ્રકની જાળવણીની પદ્ધતિઓ અને સાવચેતીઓ શીખવા લઈશું.

1. એન્જિન

(1) આગળનું આવરણ

(2) ઠંડુ પાણી
★ શીતક ટાંકીના પ્રવાહી સ્તરનું અવલોકન કરીને શીતકની ઊંચાઈ નક્કી કરો, ઓછામાં ઓછી લાલ રેખા દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ સ્થિતિ કરતાં ઓછી ન હોય.
★ જ્યારે વાહન ચલાવતું હોય ત્યારે હંમેશા ઠંડા પાણીના તાપમાન પર ધ્યાન આપો (પાણીનું તાપમાન સૂચક પ્રકાશનું અવલોકન કરો)
★ જો તમને લાગે કે શીતકનો અભાવ છે, તો તમારે તેને તરત જ ઉમેરવું જોઈએ

(3) બેટરી
aડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે મેનૂમાં બેટરી વોલ્ટેજ તપાસો.(જ્યારે વાહન 24.6V કરતા ઓછું હોય ત્યારે તેને સ્ટાર્ટ કરવું મુશ્કેલ છે અને તેને ચાર્જ કરવું આવશ્યક છે)
bનિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે બેટરીને ડિસએસેમ્બલ કરો.

(4) હવાનું દબાણ
તમે સાધન દ્વારા વાહનનું હવાનું દબાણ પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસી શકો છો.(જ્યારે વાહન 6બાર કરતા ઓછું હોય અને તેને પમ્પ અપ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે તેને ચાલુ કરી શકાતું નથી)

(5) તેલ
તેલ તપાસવાની બે રીતો છે: પ્રથમ તેલ ડિપસ્ટિક પર તેલના સ્કેલને જોવાનું છે;
બીજું ચેક કરવા માટે ડ્રાઇવરના ડિસ્પ્લે મેનૂનો ઉપયોગ કરવાનો છે: જો તમને લાગે કે તમારી પાસે તેલની અછત છે, તો તમારે તેને સમયસર ઉમેરવું જોઈએ.

(6) બળતણ
બળતણની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો (જ્યારે બળતણ 3/4 કરતા ઓછું હોય ત્યારે ઉમેરવું આવશ્યક છે).

(7) પંખાનો પટ્ટો
પંખાના પટ્ટાના તાણને કેવી રીતે તપાસવું: તમારી આંગળીઓ વડે પંખાના પટ્ટાને દબાવો અને છોડો, અને તાણ તપાસવા માટેનું અંતર સામાન્ય રીતે 10MM કરતા વધુ ન હોય.

2. સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ

સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ નિરીક્ષણ સામગ્રી:
(1).સ્ટીયરીંગ વ્હીલની મફત મુસાફરી અને વિવિધ ઘટકોનું જોડાણ
(2).માર્ગ પરીક્ષણ વાહનની વળાંકની સ્થિતિ
(3).વાહન વિચલન

3. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ

ડ્રાઇવ ટ્રેન નિરીક્ષણની સામગ્રી:
(1).ડ્રાઇવ શાફ્ટ કનેક્શન ઢીલું છે કે કેમ તે તપાસો
(2).તેલ લિકેજ માટે ભાગો તપાસો
(3).ટેસ્ટ ક્લચ ફ્રી સ્ટ્રોક સેપરેશન પરફોર્મન્સ
(4).માર્ગ પરીક્ષણ બફર સ્તર શરૂ કરો

4. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

બ્રેક સિસ્ટમ નિરીક્ષણ સામગ્રી:
(1).બ્રેક પ્રવાહીની માત્રા તપાસો
(2).હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમના બ્રેક પેડલની "લાગણી" તપાસો
(3).બ્રેક હોસની વૃદ્ધાવસ્થા તપાસો
(4).બ્રેક પેડ વસ્ત્રો
(5).શું રોડ ટેસ્ટ બ્રેક્સ વિચલિત થાય છે
(6).હેન્ડબ્રેક તપાસો

5. પંપ

(1) શૂન્યાવકાશની ડિગ્રી
વેક્યુમ ટેસ્ટનું મુખ્ય નિરીક્ષણ એ પંપની ચુસ્તતા છે.
પદ્ધતિ:
aપહેલા તપાસો કે પાણીના આઉટલેટ્સ અને પાઈપલાઈન સ્વીચો ચુસ્તપણે બંધ છે કે કેમ.
bપાવર ટેક-ઓફને વેક્યૂમ કરો અને વેક્યૂમ ગેજના પોઇન્ટરની હિલચાલનું અવલોકન કરો.
cપંપ બંધ કરો અને અવલોકન કરો કે વેક્યુમ ગેજ લીક થઈ રહ્યું છે કે કેમ.

(2) વોટર આઉટલેટ ટેસ્ટ
વોટર આઉટલેટ ટેસ્ટ ટીમ પંપની કામગીરી તપાસે છે.
પદ્ધતિ:
aપાણીના આઉટલેટ્સ અને પાઇપલાઇન્સ બંધ છે કે કેમ તે તપાસો.
bવોટર આઉટલેટ ખોલવા અને તેને દબાણ કરવા માટે પાવર ટેક-ઓફ અટકી દો અને પ્રેશર ગેજનું અવલોકન કરો.

(3) શેષ પાણી કાઢી નાખવું
aપંપનો ઉપયોગ કર્યા પછી, બાકીનું પાણી ખાલી કરવું આવશ્યક છે.શિયાળામાં, પંપમાં રહેલું પાણી ઠંડું ન થાય અને પંપને નુકસાન ન થાય તે માટે ખાસ ધ્યાન આપો.
bસિસ્ટમ ફીણમાંથી બહાર આવે તે પછી, સિસ્ટમને સાફ કરવી આવશ્યક છે અને પછી ફીણના પ્રવાહીના કાટને ટાળવા માટે સિસ્ટમમાં બાકીનું પાણી ડ્રેઇન કરવું આવશ્યક છે.

6. લ્યુબ્રિકેશન તપાસો

(1) ચેસીસ લ્યુબ્રિકેશન
aચેસિસ લ્યુબ્રિકેશન નિયમિતપણે લ્યુબ્રિકેટ અને જાળવવું જોઈએ, વર્ષમાં એક કરતા ઓછું નહીં.
bચેસીસના તમામ ભાગોને આવશ્યકતા મુજબ લુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ.
cલ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને બ્રેક ડિસ્કને સ્પર્શ ન કરવાની કાળજી રાખો.

(2) ટ્રાન્સમિશન લ્યુબ્રિકેશન
ટ્રાન્સમિશન ગિયર તેલ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ:
aતેલ લિકેજ માટે ગિયરબોક્સ તપાસો.
bટ્રાન્સમિશન ગિયર તેલ ખોલો અને તેને ખાલી ભરો.
cગિયર ઓઈલનું તેલ સ્તર તપાસવા માટે તમારી તર્જનીનો ઉપયોગ કરો.
ડી.જો ત્યાં કોઈ વ્હીલ ખૂટે છે, તો તે ભરવાનું પોર્ટ ઓવરફ્લો થાય ત્યાં સુધી સમયસર ઉમેરવું જોઈએ.

(3) રીઅર એક્સલ લ્યુબ્રિકેશન
રીઅર એક્સલ લ્યુબ્રિકેશન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ:
aતેલ લિકેજ માટે પાછળના ધરીના તળિયે તપાસો.
bપાછળના વિભેદક ગિયરનું તેલ સ્તર અને ગુણવત્તા તપાસો.
cતેલ લિકેજ માટે હાફ શાફ્ટ ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ અને ઓઇલ સીલ તપાસો
ડી.તેલ લિકેજ માટે મુખ્ય રીડ્યુસરની ફ્રન્ટ એન્ડ ઓઇલ સીલ તપાસો.

7. ટ્રક લાઇટ

પ્રકાશ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ:
(1).ડબલ નિરીક્ષણ, એટલે કે, એક વ્યક્તિ નિરીક્ષણનું નિર્દેશન કરે છે, અને એક વ્યક્તિ આદેશ અનુસાર કારમાં સંચાલન કરે છે.
(2).લાઇટ સ્વ-તપાસનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવર પ્રકાશને શોધવા માટે વાહન લાઇટ સ્વ-તપાસ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
(3).ડ્રાઇવર મેળવેલ સ્થિતિને ચકાસીને લાઇટ રીપેર કરી શકે છે.

8. વાહન સફાઈ

વાહનની સફાઈમાં કેબની સફાઈ, વાહનની બાહ્ય સફાઈ, એન્જિનની સફાઈ અને ચેસિસની સફાઈનો સમાવેશ થાય છે.

9. ધ્યાન

(1).વાહન જાળવણી માટે બહાર જાય તે પહેલાં, ઓન-બોર્ડ સાધનો દૂર કરવા જોઈએ અને જાળવણી માટે બહાર જતા પહેલા વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર પાણીની ટાંકી ખાલી કરવી જોઈએ.
(2).વાહનને ઓવરહોલ કરતી વખતે, બર્ન અટકાવવા માટે એન્જિનના ગરમી ઉત્પન્ન કરતા ભાગો અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપને સ્પર્શ કરવાની સખત મનાઈ છે.
(3).જો વાહનને જાળવણી માટે ટાયર કાઢવાની જરૂર હોય, તો જેક લપસી જવાથી થતા સલામતી અકસ્માતોને રોકવા માટે સુરક્ષા માટે ટાયરની નજીકની ચેસીસની નીચે લોખંડનો ત્રિકોણ સ્ટૂલ મૂકવો જોઈએ.
(4).જ્યારે કર્મચારીઓ વાહનની નીચે હોય અથવા એન્જિનની સ્થિતિ પર જાળવણી કરતા હોય ત્યારે વાહન શરૂ કરવાની સખત મનાઈ છે.
(5).કોઈપણ ફરતા ભાગો, લ્યુબ્રિકેશન અથવા રિફ્યુઅલિંગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ એંજિન બંધ થતાં જ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
(6).જ્યારે વાહનની જાળવણી માટે કેબને નમેલી કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે કેબમાં સંગ્રહિત ઓન-બોર્ડ સાધનોને દૂર કર્યા પછી કેબને નમેલી હોવી જોઈએ, અને કેબને નીચે સરકતી અટકાવવા માટે સપોર્ટને સલામતી સળિયા વડે લૉક કરવો જોઈએ.